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8月19日上午11時(shí)，在四川大學(xué)華西校區(qū)下穿人民南路人行通道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著巨大的矩形盾構(gòu)式頂掘機(jī)緩緩駛?cè)虢邮站芍需F工程裝備集團(tuán)有限公司研制的世界**臺(tái)砂卵石地層矩形盾構(gòu)式頂掘機(jī)成功實(shí)現(xiàn)洞通。

四川大學(xué)華西校區(qū)下穿人民南路人行通道項(xiàng)目由成都建工路橋建設(shè)有限公司承建，項(xiàng)目全長(zhǎng)56米，施工段位于地下約5米處，上跨正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線，距地鐵隧道頂板僅3.1米；與地面之間還有約15條各類市政管線，距**近的一條管線僅0.5米，且地層多粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、卵石，施工必須在地鐵和眾多市政管線的夾縫中成功實(shí)現(xiàn)“三?！?即:上保路面交通不中斷，中保各類市政管線不滲漏，下保地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)不停止，可謂是迄今為止四川省乃至全國(guó)市政建設(shè)史上**復(fù)雜的通道。

為確保工程順利實(shí)現(xiàn)洞通，中鐵工程裝備集團(tuán)在此臺(tái)頂掘機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)上充分考慮成都地區(qū)地層的復(fù)雜性，融合了中鐵裝備在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)中的成熟理念和**經(jīng)驗(yàn)。頂掘機(jī)主機(jī)采用多刀盤、開挖面全覆蓋設(shè)計(jì)，所有刀盤同平面布置，刀盤切削區(qū)域不相互交叉，同時(shí)配備高效的渣土改良系統(tǒng)，可確保復(fù)雜地層施工地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，有效控制地面沉降，24小時(shí)內(nèi)可向前掘進(jìn)3至6米，與人工開挖施工相比縮短了三分之二工期，達(dá)到高效、快速、安全的施工要求。該項(xiàng)目自6月18日上午9時(shí)開始頂掘以來(lái)，期間頂掘機(jī)先后經(jīng)歷了軟硬不均地層，洞穿了全斷面大粒徑砂卵石地層、上部細(xì)沙下部砂卵石地層等復(fù)雜狀況；其中，大粒徑砂卵石地層**大粒徑達(dá)到了400毫米，施工難度大，對(duì)設(shè)備在施工過(guò)程中對(duì)地層擾動(dòng)與沉降要求高。在施工過(guò)程中，中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮自身技術(shù)資源和制造服務(wù)優(yōu)勢(shì)，從設(shè)備管理、技術(shù)指導(dǎo)、人員配備等方面制定了一整套施工保障措施和應(yīng)急處置預(yù)案，實(shí)現(xiàn)了售后服務(wù)保姆式、全天候、無(wú)間隙，有力確保項(xiàng)目工期和工程質(zhì)量。

四川大學(xué)華西校區(qū)下穿人民南路人行通道項(xiàng)目的順利洞通不僅有效緩解了川大華西醫(yī)學(xué)院附近區(qū)域停車難、交通擁堵、市民就醫(yī)不便等問(wèn)題，而且標(biāo)志著我國(guó)矩形頂掘機(jī)施工工法已達(dá)到世界**水平，為今后海綿城市、地下綜合管廊以及城市軌道交通地下出入口等工程建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后國(guó)內(nèi)外城市同類工程建設(shè)具有很強(qiáng)的借鑒意義。